电瓶叉车
众所周知，叉车电池是由2V单体电池串联，并混以强电流，从而达到驱动叉车的目的。首先，将单体电池与管状板结合，分两个阶段进行初始充电：首先，用初始充电电流充电，直到电解液释放出气泡，电池电压升至2。32.4v，然后电流减小到初始充电电流的1/2，继续充电，直到电解液释放出严重的气泡。在充电过程中，电解液温度应始终通过减半电流来测量，停止充电或冷却，并将温度控制在3540度。
初次充电后，如果电解液比重超过规格，请使用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调节。调整后充电2小时，直至比重符合要求。此外，叉车电池不应过度放电。过度充电或放电会影响电池本身的寿命。新电池充电后，通常达不到容量，应该以20HH的放电速率(即额定容量的1/20，直到单体电池电压降至1.75V)放电，然后再充分补充充电电流。如果充放电循环后容量仍小于额定容量，则应在90/90再次进行充放电循环，以后叉车电池将不平衡。
电瓶叉车
据悉，一直高度关注叉车客户的体验，根据客户所在行业和叉车应用场景，提供定制服务，满足客户的差异化需求。
比如为造纸行业重工况下的合作伙伴开发的5吨电动平衡叉车，以其大吨位、高载重、强动力、高安全性、高的效率的优势成为行业的排先者；同时，根据机场搬运需求，比亚迪打造的机场牵引车适应了机场大功率、低噪音、平稳运行的要求。此外，工位驱动前移式货车、短轴距配重叉车等产品也因地制宜地适应了细分行业客户的需求。
电动叉车不仅能有效解决内燃叉车的尾气污染问题，还能弥补传统铅酸电池的不足。通过颠覆性的电池和快充技术，充电时间缩短90%，可随充随用，大大提高了用户效率。